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흔한얼굴이다. 가격은 물론 오피보다 높음. 물론 케바케긴 한데 대체로 그랬음.

이 문제는 특히 서울시 관할 대중교통이 전무한 서울시 지역에서 도드라진다. 가령 광장동 일대는 서울버스나 도시철도 없이 오로지 경기도 시내버스 뿐인데, 이 곳 사람들이 기후동행카드로 대중교통을 이용하려면 일단 걸어서 강변역 일대까지 가든지 해야한다.

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용인 경전철: 이 노선은 모든 역이 경기도 용인시에 있으며 요금 규정이 수도권 전철 타 노선과 달라 용인시가 기후동행카드 참여를 선언하지 않는 이상 사용이 불가능하다.

다시 한번 비밀번호 확인 하시면 이용중인 화면으로 돌아가며, 작성 중이던

경기도 시내버스 및 마을버스: 앞서 언급한 김포시 시내버스 등 따로 사용가능하다고 언급 안 한 경기도 면허 노선은 서울 시내에서도 승하차가 불가하다.

기후동행카드가 출시되면서 구입할 이유가 없어진 정기권이다. 아래 내용은 참고만 하고, 완전 상위호환인 기후동행카드를 이용하면 된다. 기후동행카드와 서울전용 정기권을 비교하면 아래와 같다.

내국인 관광객의 경우 실물과 모바일 카드를 모두 이용할 수 있는 반면 외국인의 경우 실물카드로만 이용할 수 있다. #